Cenipa chega a Aquidauana para investigar queda de monomotor que matou quatro pessoas no Pantanal

Está prevista para as 10h desta quinta-feira (25) a chegada da equipe do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) ao local da queda do monomotor Cessna 175, prefixo PT-BAN, na região pantaneira de Aquidauana. Os corpos das quatro vítimas já foram retirados e levados ao IML (Instituto Médico Legal).

As primeiras diligências começaram ainda na noite do acidente, conduzidas por equipe especializada em acidentes aéreos da Polícia Civil, vinculada ao Dracco (Departamento de Repressão à Corrupção e ao Crime Organizado). A aeronave caiu em uma área de mata, a cerca de 100 km do centro de Aquidauana.

Em nota, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou que a investigação será concluída “no menor prazo possível”, levando em conta a complexidade da ocorrência e a necessidade de identificar os fatores contribuintes. O relatório final será publicado no site do Cenipa.

A delegada titular do Dracco, Ana Cláudia Medina, relatou que o avião decolou por volta das 7h, fez sobrevoo em três fazendas e, já no fim da tarde, tentou pousar em uma pista próxima à Fazenda Barra Mansa.

“Ele veio com uma performance não muito alinhada para o primeiro pouso e, quando vinha para o segundo, as testemunhas perderam a localização da aeronave. Depois, quem estava em solo viu a fumaça e encontrou os destroços”, contou a delegada.

As vítimas são o piloto Marcelo Pereira de Barros, 59 anos, o arquiteto chinês Kongjian Yu, o cineasta brasileiro Luiz Fernando Feres da Cunha Ferraz e o documentarista Rubens Crispim Jr.. De acordo com o Conselho de Arquitetura e Urbanismo (CAU), o arquiteto e os dois diretores estavam no Pantanal desde sábado (20) e retornariam a Campo Grande na terça-feira, dia do acidente.

O avião tinha registro regular na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), mas não possuía autorização para táxi aéreo. A polícia apura se o piloto tinha certificação que permitisse voos comerciais.

A Anac informou que, se o voo tiver sido contratado como passeio turístico, ele se enquadra nas regras de Serviços Aéreos Especializados, previstas no RBAC nº 136, que exige certificação da agência, manutenção adequada das aeronaves e operação apenas sob regras de voo visual.