Desorientação espacial pode ter causado queda de avião que matou pecuarista e médico no Pantanal

A queda da aeronave que matou o pecuarista e médico ortopedista Ramiro Pereira de Matos, de 67 anos, na manhã desta terça-feira (16), no Pantanal de Mato Grosso do Sul, pode ter sido provocada por desorientação espacial, segundo especialistas ouvidos pela reportagem.

A desorientação espacial ocorre quando o piloto perde a noção da atitude, altitude e velocidade da aeronave em relação ao solo ou a outros pontos de referência, geralmente devido a ilusões sensoriais causadas por condições meteorológicas adversas.

Um piloto ouvido pelo Midiamax, que preferiu não se identificar, relatou que a aeronave em que estava Ramiro passou de 20 mil pés a 0 em apenas 9 segundos.

“Quando você entra em uma camada de tempo fechado, tenta restabelecer a referência com o horizonte. O piloto passa a não confiar nos instrumentos e, ao tentar a todo custo encontrar o horizonte, o avião começa a rodar e cai. É quando o piloto vira passageiro”, explicou.

Na hora do acidente, chovia forte na região. De acordo com o especialista, voar em tais condições representa risco até mesmo para aviadores experientes.

“Isso poderia acontecer com qualquer piloto. Quando o tempo está fechado, o melhor é esperar”, disse.

Quem era Ramiro Pereira de Matos

Natural de Presidente Prudente (SP) e residente em Araçatuba, Ramiro era médico ortopedista, mas nunca exerceu a profissão, dedicando-se à agropecuária. Casado e avô de duas meninas, possuía propriedades rurais em Aracanguá (SP), além de áreas no Mato Grosso do Sul e Mato Grosso.

Piloto experiente, tinha toda a documentação em dia, válida até agosto de 2026. No momento do acidente, viajava sozinho para uma fazenda da família em Figueirópolis do Oeste (MT).

O monomotor Cessna P210N, matrícula PS-FDW, decolou do Aeroporto Estadual de Araçatuba (SP) e desapareceu dos radares na divisa de Mato Grosso com Mato Grosso do Sul, a cerca de 166 quilômetros de Cuiabá, segundo informações da Força Aérea Brasileira (FAB) e do sistema de rastreamento FlightRadar24.

A suspeita inicial é de que o piloto tenha enfrentado chuvas intensas e trovoadas pouco antes da queda.

O avião pilotado por Ramiro era considerado raro. O Cessna P210N, versão pressurizada do clássico C210 Centurion, havia recebido uma modificação incomum: o motor a pistão turbo Continental TSIO-520 foi substituído por um turboélice Allison/Rolls-Royce Model 250, o mesmo utilizado em helicópteros como o Bell 407 e o MH-6 Little Bird, segundo o portal Aeroin.