Riedel pede apoio da bancada federal para incluir duplicações das BR-060 e BR-262 no orçamento da União

O governador Eduardo Riedel afirmou, na manhã desta segunda-feira (8), que solicitou à bancada federal empenho para incluir no orçamento da União recursos destinados à duplicação de dois trechos importantes: a BR-060, entre Campo Grande e Sidrolândia, e a BR-262, até Aquidauana. Segundo ele, o Estado segue avançando em obras nas rodovias estaduais e aposta no início da concessão da Rota da Celulose para melhorar a qualidade da malha viária.

Sobre a concessão, Riedel disse, em entrevista ao Bom Dia MS, que o Governo espera assinar o contrato em janeiro, permitindo que o Consórcio Caminhos da Celulose inicie as intervenções já em 2026. Entre as obras previstas estão terceiras faixas, implantação de praças de pedágio e do sistema de cobrança free flow. O contrato também inclui a duplicação do trecho da BR-262 entre Campo Grande e Ribas do Rio Pardo, corredor que teve aumento expressivo no fluxo de veículos após a expansão do setor de celulose na região leste.

O governador destacou que a combinação dos investimentos na Rota da Celulose — formada pelas rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395 e pelas federais BR-262 e BR-267 — com as melhorias na BR-163, sob administração da Motiva Pantanal, representa mais de 1.700 quilômetros com novas condições de tráfego. “Isso muda muito a qualidade”, afirmou.

No caso da MS-040, que liga Campo Grande a Santa Rita do Pardo e dá acesso a Bataguassu, Riedel ressaltou que a concessão será fundamental para elevar o padrão do pavimento e garantir conectividade ao longo do trajeto, marcado por longas distâncias sem áreas urbanas e trechos sem sinal, o que compromete a segurança dos motoristas.

Ele reconheceu que a malha viária atual não atende plenamente ao ritmo da expansão econômica do Estado, impulsionada pelo avanço do plantio de eucalipto, da produção de celulose, da citricultura, da agricultura de grãos e da cadeia de biocombustíveis.

Riedel também citou dois movimentos recentes do Governo Federal considerados estratégicos: o avanço dos atos preparatórios para a concessão da Hidrovia do Rio Paraguai, que classificou como “uma mudança de paradigma”, e a inclusão da Malha Oeste no plano de concessão de ferrovias — demanda antiga devido ao potencial subutilizado do transporte ferroviário, especialmente para combustíveis e minérios.

Para o governador, a atuação integrada dos modais rodoviário, hidroviário e ferroviário é essencial para sustentar o eixo de desenvolvimento de Mato Grosso do Sul.